重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度，调整垫总的插入厚度应不大于（）。

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• 请简述一号线地铁车辆高度调整阀的拆卸步骤？

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• 重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。

  A . 2个 B . 4个 C . 6个 D . 8个

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• 重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为（）。

  A . 50kPa B . 100kPa C . 150kPa D . 200kPa

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• 重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。

  A . BCU箱中 B . 气路控制箱中 C . 车下 D . 车上

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• 为减轻地铁列车重量，一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• 地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。

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• 重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。

  A . ≤5mm B . ≤8mm C . ≤10mm D . ≤12mm

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• 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

  A . VVVF B . VVFF C . VFFF D . FFFV

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• 重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。

  A . 单相两极鼠笼同步电机 B . 三相四极鼠笼异步电机 C . 三相四极绕线式电机 D . 三相六极鼠笼感应电机

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• 地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

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• 重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装（），就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。

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• 重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。

  A . 不锈钢 B . 铝合金 C . 酚醛树脂 D . 氧化铝

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• 一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。

  A . 丝杠 B . 风缸 C . 链条 D . 液压

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• 重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。

  A . DC12V B . DC24V C . DC110V D . AC220V

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• 重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。

  A . 12 B . 16 C . 20 D . 24

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• 重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆环线AS型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀

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• 重庆5号线As型地铁车辆客室门调整门扇V形，要求上下开度差为（）

  A．0～2mm B．0～3 mm C．1～3 mm D．1～2mm

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• 重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。（）

  A．对 B．错

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• 南京地铁二号线列车调整门扇V形时，要求两页门扇上部比下部（)。

  A．大4-7mm B．大2-5mm C．小5mm D．大2mm

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• 一系高度加垫最多不超过20mm，空气弹簧调整垫总厚度小于等于50mm（）

  是 否

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