排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（）
相似题目
-
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用汽车加载减速试验不透光烟度法适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或者等于（）km/h的在用汽车。
-
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，ASM5025工况测试程序是：车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25km/h±1.5km/h等速（）s后开始检测。
-
目前进行非周期性动力加载试验的方法主要有（）
-
伪静力试验加载方法有（）
-
GB18285-2005标准中的稳态工况法测量方法规定快速检查工况的（）内的排放平均值经修正后如果等于或低于限值的（），则测试合格，检测结束。
-
按照我国医疗机构水污染物排放标准（GB18466-2005）的规定，检测医疗机构污水中的结核杆菌时所用的染色方法是（）
-
惯性力加载法常用于结构动力试验中，由于荷载作用的方法不同，可分为冲击加载和（）加载两种方法
-
压燃式发动机汽车排放检测方法有（）。
-
对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测或不透光烟度试验方法检测。
-
加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法，其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载，是汽车再有负荷的工况下运行，可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物（）的排放
-
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）
-
在选择试验荷载和加载方法时，下列哪一项要求不全面（）？
-
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。
-
加速模拟工况（ASM）是在用柴油车排放检测的试验方法之一。
-
点燃式发动机汽车排放检测方法有（）。
-
汽车尾气的排放检测方法有（）。
-
水泥试验检测中的标准方法有（）。
-
GB182852018汽油车污染物排放限值及测量方法（双息速法及简易工况法)G83847－2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法)发布日（），标准实施日期:（）年（）月（）日
-
在建筑结构试验中可以利用简单的机械设备对结构施加荷载，这种方法称为机械式加载，常用的机械加载设备不包括（)。
-
加载稳定性试验：将充电器输入电压稳定在DC600V，负载功率分别按加至额定值，其输出电压稳态调整率应不大于±1%（）
-
弯曲试验有（）种加载方法
-
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，应标注。进行加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物（）
-
汽油车稳态加载试验取样管长度范围是（）