汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。
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主蒸汽温度不变主蒸汽压力升高时，整机的焓降增大，运行的经济性提高。（）
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汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。
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汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量增加。
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新蒸汽的压力和温度维持不变，排汽压力升高时，汽轮机的焓降（）。
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在主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高会使汽轮机整机的焓降增大，从而可大大提高机组运行的经济性。
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主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加。造成调节级动叶片过负荷。（）
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其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（）。
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凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。
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对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。
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在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
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主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）
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新蒸汽的压力不变的情况下，蒸汽流量增加，调节级的焓降（）。
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汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）
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当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用焓降（）。
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凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。
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汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。
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当主蒸汽温度不变而汽压降低时，汽轮机的可用焓降（）
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汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量（），末级焓降（），末级叶片可能处于（）状态。
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汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高将造成调节级动叶片过负荷。
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主蒸汽温度降低，汽轮机背压不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少。（）
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主蒸汽压力下降容易造成汽轮机可用焓降减少，耗油量增加，经济性降低，出力不足。（）
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新蒸汽压力降低时，末级焓降增大，调节级焓降减少。（）
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凝汽式汽轮机当蒸流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。（)
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汽轮机主蒸汽压力、温度不变时，提髙排汽压力可使热效率（）