动车时手柄处于零位,当速度超过3km/h或者运行距离超过10m,LKJ将启动()
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当方式方向手柄处于零位时,向前继电器和向后继电器()。
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在调车监控状态下,前方无开放进路时动车,当速度超过3km/h,或累计走行10m,LKJ-2000启动报警模式,乘务员可按[警惕]键暂停报警。
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当运行方向与相位方向不一致时,机车运行速度≥3Km/h或者移动距离≥10m时,启动手柄防溜。
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联挂动车最终以不超过3km/h速度平稳联挂,然后换向(),确保连接可靠。
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LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
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严禁对向运行进行连挂作业,连挂途中必须严格按照“()”距离控制速度,并认真执行好“()”制度,确保连挂速度不超过3KM/H。
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机车由停车状态移动,若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反,机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,LKJ连续语音提示“注意()防溜”。
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客室门的供电电压:110VDC;水平净开度(宽度):1.4m;垂直净开度(高度):1.95m;只有当“零速”出现,是指列车的运行速度小于()(ATC设置)或3km/h(洗车模式)时,开门列车线才可能激活。
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机车推送车轫连挂作业时速度不超过3km/h()
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一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。
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司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动速度≥3km/h或者移动距离()时,LKJ输出语音提示指令,司机按压【警惕】键或使机车加载,撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
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当接触网作业车多车连挂时,连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km/h。
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单机首次动车(包括换端后首次动车)时,必须执行速度在3km/h以下()试验
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重庆十号线As型地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时若方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂,旅客列车摘挂车辆时,必须连结全部软管,以不超过3km/h的速度进行连挂()
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地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态。()
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《行规》规定,机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车辆处一度停车,接近被连挂车辆时,以不超过3km/h的速度连挂()
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严禁对向运行进行连挂作业,连挂途中必须严格按照()距离控制速度,并认真执行好()制度,确保连挂速度不超过3KM/H
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机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行。()此题为判断题(对,错)。
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瞭望距离不足100m,向特定线路及尽头线取送车时,必须距停留车或车挡不少于()m处停车,再以不超过3km/h的速度进行作业
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CRH2A型动车组在基准轴速度3km/h以上运行时,如果滑行轴的滑行率在50%以上的情况下,就判断滑行轴有抱死的危险。()
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当机车未加载由停车状态移动,速度≥3km/h或者移动距离≥()时,连续语音提示“注意手柄防溜
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严禁对向运行进行连挂作业,连挂途中必须严格按照“十、五、三车”距离控制速度,并认真执行好“”制度,确保连挂速度不超过3KM/H()
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当列车超过最大速度3km/h时,列车将施加EB()
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