钢轨折断严格按《铁路线路修理规则》第4.6.10条规定分为:分为__、__、__三种处理方式
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨焊缝除按规定周期探伤外,还应用专用仪器全断面探伤每年不少于一次。
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《铁路线路修理规则》规定,对钢轨折断或裂纹较大时,进行紧急处理的技术条件是断缝小于50mm,采用夹板或鼓包夹板用强力急救器固定。
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.1条)
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钢轨综合修理焊补钢轨以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
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钢轨综合修理以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
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钢轨折断是指发生()情况之一者:《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4条
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下列()位置不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。《铁路线路修理规则》第3.4.5条
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道岔护轨螺栓以及()必须齐全,作用良好,折断时必须立即更换。《铁路线路修理规则》第3.9.9条
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钢轨折断永久处理说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
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钢轨伤损按程度分为()。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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钢轨折断标准是()。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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用于线路上的钢轨类型,下列说法正确的是()。《铁路线路修理规则》第3.4.1条
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为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.1条()
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条()
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《铁路线路修理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.1条)
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钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下14mm处测量()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.3条)
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条道岔内钢轨折断处理。发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路,如何进行紧急处理
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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差: 12.5 m钢轨地段不得超过()mm。《铁路线路修理规则》第3.4.8条
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普速铁路线路钢轨(焊缝)折断,当50mm≥断缝≥30mm时,紧急处理后放行列车速度不超过()km/h。《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。《铁路线路修理规则》第3.4.12条
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允许速度vmax≤120km/h时,钢轨顶面擦伤深度超过()mm判重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T 1632.1-TB/T 1632.4)的要求。《铁路线路修理规则》第3.10.9条()
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护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于()m。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 3.1.13条规定
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