汽车的滚动阻力Ff是时时存在的。
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汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
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汽车行驶的滚动阻力，主要是（）引起的。
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汽车行驶的总阻力由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和（）构成。
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在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
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在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。
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汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
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汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。
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汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
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汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和（）阻力。
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汽车在平路等速行驶过程中需克服滚动阻力和空气阻力等行驶阻力，滚动阻力基本是一个稳定的值，是不能靠驾驶技术来改变的。
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汽车的行驶阻力有滚动阻力、（）、（）和加速阻力。
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上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力Ff，和空气阻力Fw坡度阻力Fi和加速阻力Fj是在任何行驶条件下都存在的。
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汽车的道路阻力为滚动阻力和坡道阻力之和。
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汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
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汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
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汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在
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汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
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汽车行驶阻力为Ff、Fw、Fi和Fj阻力之和，其中Ff是（）
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汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
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道路阻力是指汽车的滚动阻力与坡度阻力之差。
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汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有 滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
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