曲轴磨损一般是不均匀磨损。
相似题目
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避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生（）疲劳破坏。
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防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。
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为使床垫各处的磨损和受力均匀，一般应每周定期翻转床垫一次。
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对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如六缸发动机往往第（）缸磨损较大。
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活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
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一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损（）。
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发动机曲轴磨损不均匀，但还没有到最后一级修理尺寸可以进行（）。
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轴瓦的磨损是不均匀的，一般情况下，连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，磨损更为严重。
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柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。
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滑轮槽磨损不均匀就要对其进行重新安装或修补，磨损一般超过（）时要更换。
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主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）。
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为保证汽车前轿和后轿的轮胎磨损均匀，一般在汽车行驶（）后对汽车轮胎进行换位。
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柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生（）。
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主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。
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柴油机曲轴颈在轴向和周向的磨损一般是（）。
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气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内。
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
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对一般汽车发动机而言，各缸磨损程度是不一样的，如直列6缸发动机往往第)缸磨损较大.
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发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。 ()此题为判断题(对，错)。
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对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
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活塞式压缩机由于活塞反作用力和离心力的作用，使主轴的曲轴销和主轴颈发生不均匀的磨损及变形，应予以（）
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BA0 1 0 曲轴轴颈的磨损量一般用（）测量