在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
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钢轨接头应采用相对式联结方式，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（）。
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。
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无缝线路单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于（）mm。
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单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于（）mm。
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牵车台上钢轨与基础上钢轨接头间隙不应大于6mm。
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装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（）mm，两钢轨接头应在同一平面，高低相差不大于（）mm。
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在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于（）。
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当各测点间的碳化深度值相差大于3.0mm时，应在每一回弹测区测量碳化深度值。（）
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装有钢轨绝缘处得轨缝应保持在（）mm，两钢轨头部应在同一平面高低相差不大于（）mm。
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直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（）
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钢轨接头应采用相对式连接方式。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于，并应前后、左右抵消（）
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直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm。此题为判断题(对，错)。
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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
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钢轨端面以绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm，左右两股绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝端板绝缘板距轨枕边缘不应小于100mm（）
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在采用缩短80mm钢轨的曲线正线上调整轨缝时，接头应相对。若有相错，其相错量不应超过（）
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单元轨节始、终端左右钢轨接头相错量不应大于（)mm。
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