无缝线路铺设锁定轨温取轨条()时轨温的平均值
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铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上,并配合撞轨确保锁定轨温均匀,低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
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跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用()铺设。
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铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的()。
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无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下,采用()。
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无缝线路相邻轨条锁定轨温,规定()。
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无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设,锁定轨温取()。
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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为()。
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无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过()℃,否则要进行放散。
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时,锁定轨温可以改变。
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无缝线路低温铺设轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整。
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在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同, 一般以不超过±5℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
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无缝线路应力调整,应在比较接近实际锁定轨温的条件下,采用()。
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在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过()为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。
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无缝线路铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路锁定轨温不清楚或不准确,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。()
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跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用插入法铺设。()
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无缝线路(道岔)的锁定轨温必须准确、均匀,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃,必须做好放散或调整工作.A.对B.错()
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铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上,并配合撞轨确保锁定轨温(),低温铺设时应用拉伸器张拉轨条
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在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章1节()
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在铺设无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。又称__轨温。参考答案:零应力状态()
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在确定无缝线路锁定轨温时要求:相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于().同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()
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