无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
相似题目
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对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
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无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
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无缝线路捣固作业应在实际锁定轨温（）之间进行。
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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
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无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温（）范围内允许作业。
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无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
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无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
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高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
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无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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桥上无缝线路维修作业时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行。
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进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
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无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据条件进行作业（）
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无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。（)
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无缝线路应力调整（不改变长钢轨长度)，可在比较接近______的条件下，采用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。
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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况下，必须做好放散或调整工作？
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无缝线路铺设锁定轨温取轨条（）时轨温的平均值
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无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整
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无缝线路应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记（）
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无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好放散或调整工作（）