船舶干舷大表示船舶的（）

计算内河船舶的最小干舷要考虑船舶的哪些因素？

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决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。

A . A．强度决定的干舷 B . B．按季节规定的干舷 C . C．按抗沉性决定的干舷 D . D．任何一个干舷

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当型深型吃水比值大时，船舶的特点是（） ①干舷高，储备浮力大； ②舱容增大，重心升高； ③航向稳定性好； ④船体强度变差。

A . ①、②、③； B . ①、②； C . ②、③、④； D . ③、④。

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某检验机构在对一批三无船舶进行初次检验时，在不满足船舶稳性要求的情况下船东提出申请降低船舶干舷，为防止船检业务流失，同意了船东的申请，降低了船舶干舷，该船检机构的做法违背了《船舶检验机构执业道德准则》的（）原则。

A . 公正诚信原则 B . 严格自律原则 C . 依法执业原则 D . 便民服务原则

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内河船舶的最小干舷除基本干舷外，还包括哪些方面对干舷的修正值（）

A . 型深对干舷的修正。 B . 方形系数对干舷的修正。 C . 舷弧对干舷的修正。 D . 舱口围板高度及舱室门槛高度。

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图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。

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设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。

A . A．F=D－dS B . B．F=D－dS＋δ C . C．F=D－d D . D．F=D－d＋δ

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船舶干舷越大，表示船舶的（）越大。

A . A．纵强度 B . B．设计吃水 C . C．吃水差 D . D．储备浮力

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计算船舶的最小干舷与船舶的（）数据有关。

A . 与船长有关，根据船长确定船舶的基本干舷 B . 根据型深修正干舷 C . 根据船舶实际舷弧高度、长度和标准舷弧的高度修正干舷 D . 根据舱口围板的实际长度、高度和实际船长与标准舱口围板高度修正干舷

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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？

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我国国际航行船舶热带淡水干舷用（）来表示。

A . A．S B . B．T C . C．TF D . D．WNA

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船舶最小干舷F计算公式：F=F0+f1+f2+f3，其中f2表示：（）

A . 船舶的基本干舷 B . 舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正值 C . 弦弧对干舷的修正值 D . 型深对干舷的修正值

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海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。

A . 正确 B . 错误

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干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。

A . 正确 B . 错误