滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的（）机构。
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液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.
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液压系统滑阀与阀体配合表面几何形状误差应小于（）mm。
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常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（）。
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液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，当滑阀处于中间位臵时，主油路有（）和B腔常闭式等几种滑阀机能。
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喷油器由针阀、针阀体、顶杆、（）、（）及喷油器壳体等零件组成。
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机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成，安装位置可以是（）。
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方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。
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单向阀按阀体内活动的密封部件形式可分为滑块型、（）和阀瓣型。
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换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态。
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双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。
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滑阀式换向阀的换向原理是由于滑阀相对阀体作（）。
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单向阀按阀体内活动的密封部件型式可分为滑块型、（）和阀瓣型。
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阀套式节流截止阀由柱塞形阀芯、阀体、阀杆和（）等组成.
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YQB-250型液压起拨道器由油缸，油缸座，油箱，柱塞泵，支架，底座及扳把等组成。
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空气制动阀的阀体部分主要包括：阀体，作用柱塞，定位柱塞，（）等零部件。
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机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上，其温度控制元件直接插入冷却水中，通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化，从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量，达到控制（）工作的目的。
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双作用式节流截止阀主要由喷嘴、柱塞形阀芯、（）、阀体、阀杆等组成.
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双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
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脱轨自动制动阀由（）、作用杆、锁紧螺母、阀体、弹片、阀盖、弹性圆柱销、作用杆键等组成。
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单阀由手柄、凸轮、（）、单缓柱塞阀、定位柱塞和阀体等组成。
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换向阀的作用变换阀芯在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口接通或断开，从而控制液压油的流动方向，进而控制执行元件的换向或停止。（)
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自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、调整阀、放风阀、（)、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。
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BF0 1 4 单向限压阀结构特点是两阀共用一个阀体，并分别由阀门和阀盖组成单向阀，由（）组成调压阀
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自动制动阀主要由阀体与管座、手把与凸轮、调整阀、放风阀、（)、缓解柱塞以及客、货车转换阀等组成。
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