机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。

相似题目

• 机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 门式滚轮堆取料机大车行走机构驱动主动轮对是靠什么实现的？

  查看最佳答案

• 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（）。

  A . ≤0.3mm B . ≤0.4mm C . ≤0.5mm D . ≤06mm

  查看最佳答案

• 道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在车床上设千斤顶主要是再减轻工人的劳动强度，设千斤顶主要是起升降轮对的作用。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的（）反作用力。

  查看最佳答案

• 电力机车轮对空心轴电机产生的转矩是如何从小齿轮传递到轮对的？

  查看最佳答案

• 机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。

  查看最佳答案

• 韶山4型电力机车轮对的轴颈、抱轴颈拉伤深度（）时禁用。

  A . ≥1mm B . ≥2mm C . ≥3mm D . ≥4mm

  查看最佳答案

• 韶山3型电力机车轮对的大齿轮主要由（）和齿轮心等组成。

  查看最佳答案

• 机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。

  A . ≤0.5mm B . ≤lmm C . ≤2mm D . ≤3mm

  查看最佳答案

• 机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.

  查看最佳答案

• 机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 能使脱轨的机车车辆轮对复位到钢轨上的专用工具称为复轨器。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 牵引电动机的（）经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

  查看最佳答案

• 实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

  查看最佳答案

• 电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第57页第129题（）

  是 否

  查看最佳答案

• 轮对的作用是承受车辆（)，在负重的条件下以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。

  查看最佳答案

• 车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。（)

  是 否

  查看最佳答案