机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为（）。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
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底开车车轮单块闸瓦磨损到（）时，应更换闸瓦。
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轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断的作横向摆动，这种横向摆动称为（）运动。
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机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫（）。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。
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每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
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每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。
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从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为（）。
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当列车（机车）在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间。
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电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于（）。
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单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
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机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
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机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。
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机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。
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在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
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基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)
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机车在__状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为电力机车轴重（）
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机车在运行状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为轴重（）
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东风11机车每个闸瓦托上装有块闸瓦（）
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