JM2-L型安装在道岔两侧，每检测点使用（），分路检查各自尖轨的密贴/斥离状态。
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自动化驼峰其余分路道岔采用6号对称道岔（ZK型转辙机），当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）m。
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驼峰按照使用的调速设备及分路道岔的操纵方式不同，可分为（）。
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TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔（ZK型转辙机），当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）m。
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分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位。
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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）。
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全船有很多条火警探测器分路，每一分路都有一个探测器，既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能，被安装在每一回路的（）位置。
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道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。
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当道岔锁闭后，L700H-C型电动液压转辙机检测栓嵌入上、下表示杆缺口，两侧应保持（）的间隙。
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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（）。
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JM2型密检器安装在道岔的每两个牵引点（）。
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一般情况下ODN采用一次分光集中放置，将光分路器集中安装在光分路箱（室内型或室外型）内；当MDU分布较为分散或驻地网光缆纤芯数量不足时，可以采用（）方式。
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调车驼峰按其使用的制动设备及分路道岔的操纵方式分为（）。
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高速铁路18号道岔，SSB3型弹性夹安装位置在（）。
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驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
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TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
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检测传热系数时温度传感器安装在围护结构两侧表面。
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一般情况下ODN采用一次分光集中放置，将光分路器集中安装在光分路箱（室内型或室外型)内;当MDU分布较为分散或驻地网光缆纤芯数量不足时，可以采用？（)方式。
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当道岔锁闭后，L700H-C型电动液压转辙机检测栓嵌入上、下表示杆缺口，两侧应保持（）的间隙
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测量道岔尖轨轨底和琨轮及滑床台间隙应使用琨轮专用安装、调整、检测工具（）
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根据《上海市建筑起重机械监督管理规定》规定，鼓励施工升降机及塔式起重机在使用过程中定期进行安装至来年个监测(以下简称：中间检测);使用期限1年以上，在每半年实施1次中间检测。()此题为判断题(对，错)。
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在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)
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电务检测发现的轨道电路分路不良区段时，在车站《行车设备检查登记簿》内登记该区段（股道、道岔定位/反位）名称及其范围，仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”。（）
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对正线、到发线异型接头、绝缘接头、道岔尖轨跟、固定型辙叉岔趾（跟)等重点部位进行拆检，拆检作业不需要在天窗点内。（）
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