根据轨迹交叉理论，避免事故发生的预防原则有三种（）
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轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()
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“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。
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“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和无的因素在事故发生中具有同等重要的地位。
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轨迹交叉论的基本思想认为伤害事故是许多互相关联的事件顺序发展的结果。当（）在各自发展过程中（轨迹），在一定时间、空间发生了接触（交叉），能量“逆流”于人体时，伤害事故就会发生
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人身意外伤害保险成立条件中的“非本意”指偶然的、非所预见、非能预料的事故。它一般有三种形态：①事故的发生为偶然的；②发生的结果为偶然的；③原因与结果均为偶然的。另有一些事故虽然可以预见或避免，但由于无法抗拒或履行职责不得回避，也应列入“意外”范围，如轮船着火被迫跳海逃生，见义勇为与歹徒搏斗而负伤等。
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砌体局部受压可能有三种破坏形态，（）表现出明显的脆性，工程设计中必须避免发生。
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根据轨迹交叉论，为了防止事故发生，须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态.
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砌体局部受压可能有三种破坏形态，（）表现出明显的脆性，工程设计中必须避免发生。
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试探矿井下有没有发生冒顶事故先兆的方法有三种：木楔法、（）、振动法。
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典社会学理论对后世发生深远影响的主要有三种传统：（），（）与（）。
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根据事故致因理论，可以得出防止事故发生的原则？
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从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和（）。
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人的因素链的运动轨迹与物的因素链的运动轨迹的交叉点，即人的不安全行为与物的不安全状态同时同地出现，则将发生事故和伤害。
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轨迹交叉的事故致因理论认为，事故的发生是由于（）在同一时空相遇（或逆流能量轨迹交叉）所造成的，有时环境也是造成它们及其相遇的条件。
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经典理论对后世发生深远影响的主要有三种传统：（）。
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人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论，强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。
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轨迹交叉理论认为，预防事故发生的措施包括：防止人和物发生时空交叉、控制人的不安全行为、控制物的不安全状态。（）
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“使用机械起重设备代替人工处理”这属于预防安全和健康事故原则中的尽可能避免事故发生原则。（)
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根据舒茨提出的人际三维理论，人有三种基本的人际需要，即（）。
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人身意外伤害保险成立条件中的“非本意”指偶然的、非所预见、非能预料的事故。它一般有三种形态：①事故的发生为偶然的;②发生的结果为偶然的;③原因与结果均为偶然的。另有一些事故虽然可以预见或避免，但由于无法抗拒或履行职责不得回避，也应列入“意外”范围，如轮船着火被迫跳海逃生，见义勇为与歹徒搏斗而负伤等。()
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轨迹交叉理论强调人和因索和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位。（）
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安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论，该原则的含义是指从初始和从本质上实现了安全化，就从（）消除了事故发生的可能性，从而达到预防事故发生的目的
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从事故发展运动的角度，轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹，具体包括人的因素运动轨迹和____运动轨迹。
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轨迹交叉理论认为_和__是造成事故的直接原因（）
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