点蚀磨损
相似题目
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点蚀产生的首要条件是（）。
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疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。
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当指定用SSPC-SP11时，如果原始表面已受点蚀，且轻微的锈和油漆残留物可能会留在点蚀的低洼部分是合格的。
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柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大，产生冲击载荷，破坏（）。
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传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。
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齿面的点蚀一般发生在（）中，齿面的磨损一般发生在（）中。
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疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。
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当指定用SSPC–SP11时，如果原始表面已受点蚀，那么轻微的锈和油漆残留物可能会留在点蚀的低洼部分
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点蚀有何特点？
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在油田水处理系统中，如果发现钢水罐及管线点蚀严重，出现瘤状节点和点蚀坑，一般即可断定可能有（）存在。
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齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。
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点蚀
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齿轮的失效形式是胶合、点蚀、断裂、（）。
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点蚀是金属表面被腐蚀后常有的现象，有时金属表面局部构成较深的腐蚀小孔，常用的点蚀深度表示方法是（）。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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对齿轮点蚀，下列说法正确的是（）。
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齿轮轮齿点蚀属于（）磨损。
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（）能够增强齿轮的抗点蚀能力，减少齿轮的磨损。
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设备上齿轮的磨损、点蚀、接触痕迹面积可以以检修记录为依据进行检查，记录的有效期不超过（）。
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钢水罐及管线点蚀严重，出现瘤状节点和点蚀坑时可能有（）存在。
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齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
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金属材料根据腐蚀破坏的形式可分为均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、晶间腐蚀 应力腐蚀、腐蚀疲劳 磨损腐蚀、 氢致开裂、氢腐蚀、选择性腐蚀等。此题为判断题(对，错)。
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柴油机E级检修标准中：传动齿轮啮合面应光洁，无毛刺、碾堆、点蚀啮合面磨损间隙超过（）&8197;mm时更换
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在开式齿轮传动中，由于齿面唐损较快，点蚀还来不及出现或扩展，即被磨掉，所以一般看不到点蚀现象。（)