散粮船的特点是（） ①船型肥大； ②货舱是棱形； ③舱口较大，舱口围板也较高。
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散粮船的特点是（）。Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大，舱口围板也较高。
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为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。
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兼用船的一般特点有：（） ①、可同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb一般大于0.6； ③、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货
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中机型船的特点是：（） ①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大
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与普通船比较，专用散粮船的货舱有以下结构特点（）， ①单甲板②双层底高③舱口围较高④舱壁呈斜面形⑤舱口尺度大
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专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较，其主要区别有（）。
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专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩。
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专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是（） ①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤加快卸货速度
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散装货船的特点是：（） ①、舱口围板高大； ②、货舱横剖面成棱形； ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载； ④、多设二层甲板
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散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了（）。
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混装船的特点是（） ①油类和散装干货不同时装载； ②船型肥大；Cb大于0.8； ③中间舱和边舱可全部用来载油； ④仅边舱可用来载油。
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散粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内。
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专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。 ①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。
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为提高散粮船的稳性，以下哪些措施是恰当的（）。 ①减少松动舱②装止移动装置③采用压包④部分装载时谷面高度不应超过舱高的一半⑤尽量减少油水装载量
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散粮船设计货舱为棱形，其目的是（）。
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散粮船的特点是：（） ①、船型肥大； ②、货舱为棱形结构； ③、舱口较宽大，舱口围板也较高
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冷藏船的特点是：（） ①、货舱口较小； ②、具有隔热和制冷设备； ③、甲板层数多，速度快
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兼用船的特点是：（） ①、不同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb大于0.8； ③、中间舱和边舱可全部用来载油； ④、仅边舱可用来载油
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为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（)。①杂货船的GM不小于0.15米;②集装箱船的GM不小于0.3米;③散粮船的GM不小于0.2米;④木材船的GM应为正值。
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兼用船的特点是（）①不同时装载油类和散装干货；②船型肥大，Cb大于0.8；③中间舱和边舱可全部用来装油；④仅边舱可用来载油
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冷藏船的特点是①货舱口较小;②具有隔热和制冷设备;③甲板层数多，速度快（）
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散粮船的特点是__①船型肥大②货仓为菱形结构③舱口较宽大舱口围板也较高（）
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专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（)。①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可作压载舱⑤加快卸货速度
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兼用船的特点是：（）①、不同时装载油类和散装干货；②、船型肥大，Cb大于0.8；③、中间舱和边舱可全部用来载油；④、仅边舱可用来载油
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