气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.

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• 轴流式风机，气流沿（）流动，其工作原理是气流受叶片（）作用而流动。

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• 失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫（）。气流分离后上表面速度降低，压强（），导致升力迅速降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临界迎角也叫“（）”。

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• 在机翼表面的附面层沿气流方向（）.

  A . A、厚度基本不变 B . B、厚度越来越薄 C . C、厚度越来越厚 D . D、厚度变化不定

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• 在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.

  A . A、将随着飞行速度的提高而后移 B . B、将随着飞行速度的提高而前移 C . C、在飞行M数小于一定值时保持不变 D . D、与飞行速度没有关系

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• 流体流动时，由层流变成紊流的条件由临界雷诺数数决定，当雷诺数（）临界雷诺数时为层流。

  A . 小于 B . 大于 C . 等于 D . 不一定

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• 实验发现，扩散火焰只有在燃料与氧化剂按（）混合的表面上才是稳定的；而层流扩散火焰的高度随着燃料气流的速度增大而（）。

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• 机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。

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• 流体在管径一定的直竹内层流流动。若流量变为原来的二倍，阻力损失变为原来的（）倍。

  A . 2 B . 4 C . 8 D . 16

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• 当流体流动为层流时，流体的流速沿管截面按双曲线分布。

  A . 正确 B . 错误

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• 由层流转变为紊流的临界流速（）由于紊流转变为层流的临界流速。

  A . 等 B . 小 C . 恒等 D . 大

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• 工程管线中遇到管壁障碍、转弯、变径等情况时，液体的流动状态可能由层流变为紊流而使液（）。

  A . A.带有较少电荷 B . B.不发生电荷量变化 C . C.发生电离现象 D . D.带有较多电荷

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• 流体以一定的流量在直管内层流流动，当管径变为原来的1/2时，阻力损失变为原来的（ ）倍。

  A . 4 B . 8 C . 16 D . 32

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• 流体流态对传热强弱有影响，当流态由层流变为紊流时，流体与壁面间的换热（）。

  A . 不变 B . 增强 C . 减弱 D . 不一定

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• 气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.

  A . 空气的流速 B . 在翼表面流动长度 C . 空气温度 D . 空气比重

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• 气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.

  A . A、可由紊流变为层流 B . B、可由层流变为素流 C . C、一般不发生变化 D . D、紊流、层流可交替变化

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• 由层流变成紊流的（）叫做临界流速。

  A . A、最大流速 B . B、最小流速 C . C、任意流速 D . D、流速梯度

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• 可直观显示气流经过机翼流动情况的是（）

  A．气流图 B．流线图 C．流谱图 D．涡流图

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• 在机翼表面．附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）

  A．与空气的温度有关 B．与机翼表面的光滑程度有关 C．与飞机的飞行速度的大小有关 D．与机翼的迎角的大小有关

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• 无超音速气流流经机翼表面的最大可能速度是（）

  A．临界马赫数 B．初始抖振速度 C．跨音速指数

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• 雷诺数是判断液体流动时层流和紊流的判据。

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• 流体在管内做层流流动时，其质点沿管轴做有规则的（)

  A．A.垂直 B．B.平行 C．C.圆周 D．D.绕行

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• 空气以速度u0分别沿平板的长度方向和宽度方向(长是宽的3倍)层流流动，在此情况平板所受到的摩擦阻力是()

  A．不变 B．前者大 C．后者大 D．前者是后者3倍

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• 在流体流动的状态上不能单以（)作为判别层流和紊流的标准。

  A．流量 B．流程 C．流速 D．状态

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• 层流和紊流的根本区别在于紊流出现了沿轴线垂直方向的不规则运动。（)

  是 否

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