设置了车费免检模式的车站，其出闸机对储值票不扣钱，乘次票不扣乘次，单程票不回收。（）
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降级模式还可出现模式组合，其中车费免检模式＋时间免检模式，相互独立运作，出闸机扣费方式按时间免检模式下的扣费方式处理。（）
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单程票、出站票、天府通普通卡、学生卡在车站付费区滞留超过（）小时，需按出闸站线网单程最高票价补交（）车费，持（）出站。
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计次票有规定的有效期，使用该票可在任何地铁站（），由出闸机扣取（），不计（）。出闸时（），可供乘客多次使用。用完为止，不可（）。
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在处理“半自动售票机故障”、“自动售票机和半自动售票机全部故障”、“全部出闸机故障或出闸机能力不足”收取乘客的补票金额、超程、超时补款时需填写OP102（每笔事务填写一条记录）。
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若宗关站设置了日期免检模式，在模式取消之前，对其他站会造成影响。（）
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车站最多不超过（）趟列车间隔巡查出闸机回收口，及时回收遗留的（）。
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对于出闸时（）的乘客，请乘客将单程票投入出闸机回收口后，再通过闸机或边门出付费区。
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当地铁在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，车站闸机可以设置成哪几种降级运营模式？
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单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
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“车费免检模式”对于单程票，乘客出闸时（），全部回收。
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纪念单程票有规定的有效期，使用该车票在（）进站乘车，可乘坐（），由出闸机按规定票价（）。出闸时（），只可供乘客使用（）。
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闸机按允许通行方向分为（）、出闸机、双向（进出）闸机。
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站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时，车站应及时向（）报修，做好报修记录。同时，报行车调度并申请设置（）模式。
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若硚口站设置了车费免检模式，在模式取消之前，对其他站会造成影响。（）
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BOM故障、TVM和BOM全部故障和全部出闸机故障或出闸机能力不足时，若乘客主动反映储值票超程，引导乘客到票务处按规定收取乘客超程费用。该储值票的超程费用如何收取？
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若车站AFC系统的设备时钟出现故障，则需要设置时间及日期的免检模式。（）
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降级模式还可出现模式组合，其中车费免检模式£«时间免检模式，相互独立运作，出闸机扣费方式按时间免检模式下的扣费方式处理。（)
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四号线AGM出闸机的单程票平均退票速度约为（）
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为保证动车组列车检票工作顺利进行，车站设置自动检票闸机的，闸机的数量和布局应当与车站设施设备相协调。（)
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车站设置进出站次序免检模式时不会出现（）
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为应对大客流出站、设备故障及特殊运营需要时，可启用“车费免检模式”，在车费免检模式下，出站检票机扇门常开，乘客不检票直接出站。（）
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闸机扣费不对，询问乘客车票扣值情况及所出闸机，检查闸机后确认闸机故障，填写《行政事务处理单》，退还乘客相应票款，退款金额不计入乘客事务处理（）
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单个车站三级客流管控车站根据采取的客流管控流线，合理设置闸机的进出方向（）
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出站AGM全部功能故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置车站AGM常开（）
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