闸机按允许通行方向分为（）、出闸机、双向（进出）闸机。
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降级模式还可出现模式组合，其中车费免检模式＋时间免检模式，相互独立运作，出闸机扣费方式按时间免检模式下的扣费方式处理。（）
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计次票有规定的有效期，使用该票可在任何地铁站（），由出闸机扣取（），不计（）。出闸时（），可供乘客多次使用。用完为止，不可（）。
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在处理“半自动售票机故障”、“自动售票机和半自动售票机全部故障”、“全部出闸机故障或出闸机能力不足”收取乘客的补票金额、超程、超时补款时需填写OP102（每笔事务填写一条记录）。
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车站最多不超过（）趟列车间隔巡查出闸机回收口，及时回收遗留的（）。
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对于出闸时（）的乘客，请乘客将单程票投入出闸机回收口后，再通过闸机或边门出付费区。
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已办理工作卡的人员必须凭（）从闸机进出，未带工作卡一律买票乘车，不得从（）进出。
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如出现列车故障，A站没有列车到达，则A站应关闭所有IC卡出闸机，并引导持IC卡单程票的乘客到票务处按（）退款
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纪念单程票有规定的有效期，使用该车票在（）进站乘车，可乘坐（），由出闸机按规定票价（）。出闸时（），只可供乘客使用（）。
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HIG-4000型闸机共有（）对通行传感器和（）安全传感器。
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设置了车费免检模式的车站，其出闸机对储值票不扣钱，乘次票不扣乘次，单程票不回收。（）
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闸机按安装位置和功能不同可分为（）等。
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一台出站闸机可以安装2个票箱，一台双向闸机可以安装4个票箱。（）
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BOM故障、TVM和BOM全部故障和全部出闸机故障或出闸机能力不足时，若乘客主动反映储值票超程，引导乘客到票务处按规定收取乘客超程费用。该储值票的超程费用如何收取？
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乘客或其他员工车票出现异常不能进出闸时，需分析处理车票，不得直接用（）带其进出闸机。
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降级模式还可出现模式组合，其中车费免检模式£«时间免检模式，相互独立运作，出闸机扣费方式按时间免检模式下的扣费方式处理。（)
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四号线AGM出闸机的单程票平均退票速度约为（）
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闸机GCU板主要负责通行逻辑的判断，以及控制扇门动作（）
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出站刷卡已扣款，闸机未开门，对票卡进行分析，若票卡确在十分钟内有出闸扣费记录，填写《乘客事务处理单》，发售免费出站票，乘客凭免费出站票出站（）
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一个阵列闸机可以有一个双向闸机（）
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一期闸机有对物理通行传感器（）
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双向闸机的配置个乘客显示器（）
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闸机扣费不对，询问乘客车票扣值情况及所出闸机，检查闸机后确认闸机故障，填写《行政事务处理单》，退还乘客相应票款，退款金额不计入乘客事务处理（）
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单个车站三级客流管控车站根据采取的客流管控流线，合理设置闸机的进出方向（）
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单站或多站一半以上对FC设备发生故障，在任何模式下均无法正常刷闸机且短时间内无法修复时，车站可视情况将闸机扇门常开，引导乘客直接通行（）