合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.

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• 飞机迎角减小，压力中心的位置会（）

  A . 前移 B . 后移 C . 保持不变

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• 飞机采用翼梢小翼是为了减小（）

  A . 粘性摩擦阻力 B . 粘性摩擦阻力 C . 干扰阻力 D . 诱导阻力

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• 通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。

  A、正常式 B、鸭式 C、无平尾式 D、中单翼

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• 超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机加装整流片是为了减小（）

  A . 粘性摩擦阻力 B . 粘性压差阻力 C . 干扰阻力 D . 诱导阻力

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• 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力

  A . 正确 B . 错误

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• 在对小飞机结构校准前需要将飞机调整到水平状态，为了使位于规定位置的水平仪气泡处于中心位置，应：（）.

  A . 利用人力抬动两边机翼或飞机尾部 B . 利用各起落架减震支柱放气或充压 C . 通过轮胎放气或调整千斤顶位置高低 D . 通过调整铝锤和量角器角度

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• 合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）

  A . 摩擦阻力 B . 压差阻力 C . 干扰阻力

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• 飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）

  A、粘性摩擦阻力 B、压差阻力 C、干扰阻力 D、诱导阻力

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• 飞机采用翼梢小冀是为了减小粘性摩擦阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了确定飞机结构位置所设置的基准水线是（）.

  A . A：通过机身纵轴的水平面。 B . B：通过飞机重心的水平面。 C . C：位于机身下面。距机身一定距离的是平面。 D . D：通过飞机机头的水平面。

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• 将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）

  A . 摩擦阻力 B . 压差阻力 C . 干扰阻力 D . 诱导阻力

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• 为了保证可靠，飞机客舱供氧系统的一般布局是（）

  A . A、单元型供氧 B . B、连续型供氧 C . C、单管道供氧 D . D、双管道供氧

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• 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.

  A . A、摩擦阻力 B . B、压差阻力 C . C、诱导阻力 D . D、干扰阻力

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• 飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）

  A . 升降舵的铰链力矩 B . 飞机的俯仰力矩 C . 水平尾翼的的俯仰力矩

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• 为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是（）.

  A . A：参考基准面。 B . B：对称中心线。 C . C：水线。 D . D：纵刨线。

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• 超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小____。

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• 通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有______。

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• 飞机采用翼梢小翼是为了减小______。

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• 将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。

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• 120、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。

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