化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。

相似题目

• 在调整重庆CY80摩托车化油器时，如混合气过浓，应将油针挡圈（）移动。

  A . 向下 B . 向上 C . 向最上 D . 中间

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• 化油器怠速装置中，一般有（）两个调整螺钉。

  A . 节气门限止螺钉 B . 怠速混合气调节螺钉 C . 限位螺钉 D . 阻风门限止螺钉

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• 汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。

  A . A.喷油提前角 B . B.点火提前角 C . C.进气提前角 D . D.排气提前角

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• 化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整俘子室油面高度和（）来实现的。

  A . 主喷管的高度 B . 调节螺钉 C . 主量孔 D . 油针位置

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• 进行混合气浓度调整时，应选用（）。

  A . 万用表 B . 示波器 C . 尾气分析仪 D . 声级计

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• 化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，（）以调整油面高度。

  A . A、将浮子上的小舌片稍向上弯 B . B、将浮子上的小舌片稍向下弯 C . C、从针阀下取掉一些垫圈 D . D、将针阀取下磨钝

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• 在同种工况下，当化油器在室温（20℃左右）和平原地区混合气浓度调试合适的话，那么，在（）混合气的浓度将变浓。

  A . 气温低的季节 B . 发动机温机以后 C . 气压低的天气 D . 高原地区

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• 在通过调整化油器来调整混合气浓度时，摩托车应置于（）。

  A . 坡路 B . 平坦路面 C . 高温环境下 D . 低温环境下

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• 发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火（）。

  A . A、大量提前 B . B、适当推后 C . C、适当提前 D . D、保持不变

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• 发动机电控系统的基本检查，主要的是基本怠速、（）和混合气浓度的检查与调整。

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• 圆锥齿轮安装后两齿轮中心线重合才能达到最佳安装位置，为了达到这一目的一般通过（）方法调整。

  A . A、改变齿轮轴线位置 B . B、改变齿轮轴向位置

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• 阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进人气缸的混合气浓度。

  A . 空气 B . 汽油 C . 可燃混合气 D . 温度

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• 喷油器装复后的试验顺序，一般是先检验（），再调整（），最后检验（）。

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• 汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。

  A . A、平均耗油量 B . B、每百公里耗油量 C . C、每百吨公里耗油量 D . D、每小时耗油量

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• 调整化油器，使混合气（），可降低CO的排放。

  A . 变浓 B . 变稀 C . 数量增加 D . 变浓且数量增加

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• 引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。

  A . 正确 B . 错误

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• 化油器是可燃混合气的形成装置，作用是配制一定数量和浓度的可燃混合气。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机起动困难，甲说应检查蓄电池电压，乙说应调整点火时间，丙认为应调整混合气浓度，你认为（）。

  A . 三种可能都有，需要进一步检查 B . 甲对 C . 乙对 D . 丙对

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• 化油器发动机大小油针一般怎样调整（固定翼）。

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• 发动机起动困难，甲说应检查气缸压缩压力，乙说应调整点火时间，丙认为应调整混合气浓度，你认为（）。

  A . 三种可能都有，需要进一步检查 B . 甲对 C . 乙对 D . 丙对

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• 调整化油器，使混合气变得略稀，排放中的HC含量可（）。

  A . 下降 B . 不变 C . 增加 D . 不一定

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• 调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于（）位置。

  A . 全开 B . 全关 C . 半开 D . 二者没有联系

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• 节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。

  A . 正确 B . 错误

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• 化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。

  A . 不变化 B . 减少 C . 无迟滞现象 D . 有迟滞现象

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