临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。
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调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时,调整垫圈数量不超过()。
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临修时,13号、13A型、13B型钩舌与上钩耳的间隙不大于(),大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈
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现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超块。
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横担组装螺栓连接时,当必需加垫圈时,每端垫圈不应超过()个。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量()。
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临修时,16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于(),大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。
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横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。
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临修时上旁承调整垫板数量大于1块时,厚度较大的垫板在()。
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临修时,KZW系列传感阀(测重行程27)空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
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现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过()。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。
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车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为((P65等型车为1~3mm),须安装开口销。
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车体落成后,Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。
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车体落成后,P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。
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横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配,未进行防脱改造的仍为4.8 级;已进行防脱改造采用符合横跨梁专用螺栓,端部加装符合GB/T12618.1标准的()抽芯铆钉。
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临修时,KZW系列传感阀(测重行程21)在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
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现车组装时,横跨梁垫板总厚度不大于25mm,且不超过2块。
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组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。
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空重车自动调整装置横跨梁折断属于摘车临修故障范围()
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铁路货车段修时,横跨梁组装螺栓须为级,垂直移动量为3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后,螺栓垂向移动量不小于4~6mm()
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横跨梁组装螺栓须为4.8级,垂直移动量为3~5mm,开口销要插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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横跨梁组装螺栓垂直移动量为()mm(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。
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列检作业场在列车队中更换横跨梁螺栓螺母时先装配套垫圈,再装入螺母,螺母上应留有mm间隙()
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