AM96转向架整车落成，空气弹簧充气状态下转向架两端与轨面垂直距离，左右相差小于等于（）mm，前后相差小于等于12mm。
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简述SW-220K型转向架整车落成作业流程
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25K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（）。
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25K型客车检修规程规定，SW-160型转向架空气弹簧充气高度为（）。
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转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验，保压（）泄漏量不超过10kPa。
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AM96型转向架轴箱弹簧外簧为右旋，内簧为左旋。
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SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
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25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。
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AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。
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在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
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AM96型转向架保证良好的垂向振动的稳定性二系悬挂安装了空气弹簧和（）。
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AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。
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25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（）。
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装用滚动轴承的转向架，整车落成需进行电焊作业时，禁止电流通过（）
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空气弹簧转向架组装落成，应对空气弹簧进行（）的气密封试验。
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空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
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AM-96型转向架空气弹簧没有节流阀，设置了垂向减振器。
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AM96型转向架中央空气弹簧由于没有节流阀，所以加装了二系垂向减振器。（)
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AM96型转向架空气弹簧与高度调整阀配合使用，以保持在不同载荷下车体高度的稳定。（)
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SW-160（H）型转向架落成后，空气弹簧工作高度为（200±10）mm（）
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CW£2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)。
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AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间（）
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AM－96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器。（)
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25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。（)
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CW－2型转向架空气弹簧充气后，高度应为（）mm
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