JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。

相似题目

• JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。

  A . A、第一缩口风堵 B . B、第二缩口风堵 C . C、充气限制堵 D . D、紧急部排风口

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• JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。

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• JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

  A . A、制动缸 B . B、列车管 C . C、作用风缸 D . D、降压风缸

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• 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。

  A . 中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞 B . 自阀调整部供气阀卡死 C . 均衡风缸排水阀丢失 D . 中均管堵塞

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• JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。

  A . A、170kPa B . B、210kPa C . C、0 D . D、240～260kPa

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• JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（）。

  A . 750~900kPa B . 650~750kPa C . 750~800kPa D . 850~900kPa

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• JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？

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• 自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。

  A . 过充管泄露 B . 自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞 C . 制动缸复原弹簧折损 D . 过充柱塞犯卡

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• JZ-7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压（）。

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• JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。

  A . 530kPa，530kPa，0kPa B . 500kPa，500kPa，300kPa C . 500kPa，530kPa，300kPa D . 500kPa，530kPa，0kPa

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。

  A . A、前2 B . B、前3 C . C、前4 D . D、前5

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• JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为（）。

  A . 400kPa或600kPa B . 500-100kPa或650kPa C . 500kPa或600-100kPa D . 450kPa或600kPa

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• JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。

  A . A、自阀调整阀弹簧调整压力不足 B . B、自阀中继阀总风塞门关闭 C . C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放 D . D、自阀调整部供气阀卡死

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• JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。

  A . A、压力不变 B . B、压力下降 C . C、压力上升 D . D、阶段下降

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• JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（）。

  A . 400kPa或600kPa B . 500kPa或600kPa C . 500kPa或650kPa D . 450kPa或600kPa

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。

  A . A、240～260kPa B . B、170kPa C . C、50kPa D . D、600kPa

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• JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。

  A . A、作用风缸 B . B、列车管 C . C、均衡风缸 D . D、中均管

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• JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（)。A.中继阀

  JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为()。 A.中继阀膜板右方的缩口堵塞 B.中继阀供气阀漏泄 C.总风遮断阀漏泄 D.空重转换阀

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• JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（)。A

  JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸()。 A.压力不变 B.压力下降 C.压力上升 D.阶段下降

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• JZ－7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。（)

  是 否

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA

  JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压()。 A.240～260kpA B.170kpA C.50kpA D.600kpA

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• JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。

  A、140-170 B、240-260 C、350-420 D、450

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