控制角频差

相似题目

• 在发电机组自动并车过程中，检测频差大小不能采用（）。

  A . 单稳态触发器 B . 鉴幅器 C . 微分法 D . 积分法

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• 国际民航组织规定，双频航向设备的航道、余隙信号的频差是（）。

  A . 5～14KHZ B . 4～32MHZ C . 4～32KHZ D . 5～14MHZ

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• 时差法、相差法、频差法测得的流速是（）

  A . A.超声波传播途径上的平均流速 B . B.流体截面的平均流速 C . C.超声波传播途径上的瞬时流速 D . D.流体截面的瞬时流速

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• 频差方向的鉴别的检查区间为（）。

  A . 0°＜δ＜90° B . 0°＜δ＜180° C . 0°＜δ＜360° D . 180°＜δ＜360°

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• 船用VHF设备使用的双工频道收发频差为（）

  A . A.0 B . B.4.6MHZ C . C.25KHZ D . D.50KHZ

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• 同步发电机并列的理想条件表达式为（）；（）、频差为0。

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• DME的询问频率与应答频率的频差为63MHz。

  A . 正确 B . 错误

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• GSM900系统的上下行双工间隔频差是（）。

  A . 25MHz B . 45MHz C . 75MHz D . 95MHz

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• 具有PID调节规律的调速器既反映频差信号的大小，又反应（），还反映（）。

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• 用同步表检验待并机与电网的频差时，当频差为0.25Hz，可知同步表指针转一圈需（）

  A . 1s B . 2s C . 3s D . 4

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• 当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为（）。

  A . A．1Hz B . B．0.5Hz C . C．0.4Hz D . D．0.25Hz

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• 在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是（）

  A . 调整待并发电机的端电压 B . 调整待并发电机的相位 C . 为获得合适的合闸超前角 D . 增、减待并发电机原动机的油门

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• 同步发电机并车时，频差、相位差的检测方法有（）。

  A . 同步表法 B . 灯光明暗法 C . 灯光旋转法 D . A和B和C

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• 瞬时角频差

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• 自动准同步并车包括哪些基本环节（） ①脉动电压的形成 ②恒定超前时间或超前相角 ③脉动电流的形成 ④电压连锁环节 ⑤频差大小的检测 ⑥频差方向的检测

  A . ①②④⑤ B . ①②⑤⑥ C . ②③⑤⑥ D . ①③④⑥

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• 在采用计算机控制的船舶电站系统中，若允许频差设定为0.1Hz

  A . 若Δf>0.5Hz，则进入合闸程序 B . 若0.1Hz<Δf<0.5Hz，则进入合闸程序 C . 若Δf<0.1Hz，则将Δf调整为0.1Hz<Δf<0.5Hz D . 先合闸，再进行频率调整

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• 为满足频差条件，并车时频差越小越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 网元指针连续调整原因为：该网元节点时钟与网络时钟出现频差（）。

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• 绘图题：画出LCZ-1型差周继电器频差特性试验接线图。

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• AFC电路锁定后的误差称为剩余频差。

  A . 正确 B . 错误

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• 环路锁定时，瞬时频差（）固有频差（）控制频差，相差为（）控制电压为（）

  A . A、很小的量、等于、0、常数 B . B、0、大于、很小的量、变量 C . C、0、小于、很小的量、变量 D . D、0、等于、很小的量、常数

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• 环路固有角频差

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• SDH中，当具有一定频差的输入信息装入C－4时要经过码速调整，利用其中的调整控制比特来控制相应的（)比特是作为信息比特，还是填充比特。

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• 25、线性整步电压斜率与频差成反比。

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