双线电气化铁路实行V形天窗作业时,为确保人身安全,应在()等方面采取相应措施。
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高速铁路接触网进行V形天窗作业应具备的条件,下列说法正确的是()。
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时,为确保人身安全,应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。()
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实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求?
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实行V形天窗的双线区段,当海拔不超过1000m时,上、下行间分段绝缘子串的泄漏距离污秽地区不少于()。
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双线电气化区段,接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和()形天窗作业。
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利用V形天窗检修吸上线、回流线(含架空地线与回流线并用区段)时不得开路,如必须进行断开回路的作业,应采取什么安全措施?
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实行V形天窗的双线区段接触网带电部分间的距离应满足哪些要求?
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实行“V”形天窗的双线区段,上、下行接触网带电部分之间的距离不小于()m,困难时不小于()m。
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时,为确保人身安全,应在()、作业组织等方面采取相应措施。
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实行V形天窗的双线区段应满足下列要求:上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm,困难时不小于()mm。
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利用V形天窗停电作业时,为防止()将电带入停电区段,有关车站应确认禁止()通过的限制要求。
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。()
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高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行()
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在双线电化区段,单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。()
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《高速铁路工务安全规则》规定:垂直天窗邻线开行路用列车或V形天窗,应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车()
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运营速度为250 km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过()。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
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高速铁路天窗时间原则上不应少于(),且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
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普速铁路必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业()
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。(电气安全规则8.42)
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普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时,为确保人身安全,应在哪些方面采取相应措施?()
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时,为确保人身安全,应在设备.机具.照明.作业组织等方面采取相应措施。普速技规第205条()
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实行V形天窗的双线区段应满足上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm,困难时不小于1600mm()
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普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,涉及上下行渡线时由铁路局安排()
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