实行V形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄漏距离污秽地区不少于（）。
相似题目
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在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员如何进行防护？
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（）等方面采取相应措施。
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。（）
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求？
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行Ⅴ形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄露距离一般地区不少于（）。
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双线电气化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和（）形天窗作业。
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利用V形天窗停电作业时，两线间距小于8m的曲线区段进行作业时，要采取什么措施？
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当海拔不超过1000m时，接触网带电部分距机车车辆的空气绝缘距离应不小于（）。
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实行V形天窗的双线区段接触网带电部分间的距离应满足哪些要求？
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实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离不小于（）m，困难时不小于（）m。
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（）、作业组织等方面采取相应措施。
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实行V形天窗的双线区段应满足下列要求：上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm，困难时不小于（）mm。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依此随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。（)
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
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在双线电化区段，单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。（)
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在双线区段，应具备实行（）形天窗维修的条件。（铁总运【2017】9号，第一〇七条）
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普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用，涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业按施工天窗等时长套用，不再单独安排维修天窗（）
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在哪些方面采取相应措施？（）
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备.机具.照明.作业组织等方面采取相应措施。普速技规第205条（）
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实行V形天窗的双线区段应满足上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm，困难时不小于1600mm（）
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普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局安排（）