实行V形天窗的双线区段接触网带电部分间的距离应满足哪些要求？
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（）等方面采取相应措施。
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。（）
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求？
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实行V形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄漏距离污秽地区不少于（）。
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行Ⅴ形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄露距离一般地区不少于（）。
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双线电气化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和（）形天窗作业。
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V形天窗作业，上、下行接触网带电设备间的距离大于（）m。
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V形天窗作业，.上下行接触网带电设备间的距离大于（），困难时不小于1.6m。
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实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离不小于（）m，困难时不小于（）m。
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（）、作业组织等方面采取相应措施。
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实行V形天窗的双线区段应满足下列要求：上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm，困难时不小于（）mm。
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双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为哪几种？
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依此随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,进行V形天窗作业应具备的条件之一是：所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段要达到（)m;
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。（)
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V形停电作业，一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于（）
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在双线电化区段，单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。（)
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在双线区段，应具备实行（）形天窗维修的条件。（铁总运【2017】9号，第一〇七条）
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双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在哪些方面采取相应措施？（）
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实行V形天窗的双线区段应满足上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm，困难时不小于1600mm（）
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根据《接触网安全工作规程》（）规定, 进行V形天窗作业应具备的条件之一是：距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于（）m
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双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业（）
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