船舶的稳心半径BM与()成反比。
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其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与()成正比。
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船舶稳心半径BM是指()。
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初稳性高度h是一个与()都无关的稳性参数。 ①稳心 ②重心 ③漂心 ④浮心
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侧压力的大小,与电缆牵引力的大小成反比,与电缆的弯曲半径成正比()。
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渐开线齿轮传动的传动比不仅与两节圆半径成反比,同时还与两基圆半径成反比,所以渐开线齿轮传递的传动比能保持恒定不变。
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某轮排水量20532吨,水线面面积对横倾轴的惯性矩为82684m4,所在水域水密度为1.008g/cm3,则该轮的初稳心半径BM为()m。
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船舶稳心半径的大小体现着()对稳性的影响。
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某箱体船船长150m,船宽20m,排水量20000t,所在水域水密度为1.008g/cm3,则该轮的初稳心半径BM为()m。
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对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐步地()。
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船舶稳心半径即()。
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当船舶等容横倾且排水量一定时,稳心点M是();稳心半径BM的大小取决于()。
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船舶的稳心半径BM与()成正比。
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车辆偏倚量与曲线半径成反比。
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其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与排水量成()。
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圆曲线正矢与弦长成正比,与曲线半径成反比。
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对一般船舶吃水在满载水线附近时,横稳心半径随吃水的增加而()。
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其它条件相同,船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成()。
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船舶的横稳心半径BM与()成反比。
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对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐渐地()。
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某轮型宽为20m,空船排水量为2000t,空船重心高度为5.15m;船舶货物、油水等重为8000t,其重心高度为3.150m;船舶浮心高度为2.180m,横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因,要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处,其横移距离为12m,则船舶产生的横倾角为()。
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某轮型宽为20m,空船排水量为2000t,空船重心高度为5.5m;船舶货物、油水等重为8000t,其重心高度为3.50m;船舶浮心高度为2.80m,横稳心半径BM为1.90m。开航前由于某种原因,要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处,其横移距离为12m,则船舶产生的横倾角为()。
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血流阻力与血管半径(r)的几次方成反比?
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泊肃叶定律表明:流体的秒流量与流体的( )成反比,与( )成正比,与管道半径 R 的( )成正比。
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液态金属凝固时,临界晶核半径与过冷度成反比。
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