其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与（）成正比。
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船舶稳心半径BM是指（）。
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船舶横稳心距革线高度KM最大值发生在（）。
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当其它条件一定时，食品的体积和膨胀度与食品的初温成正比。
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某箱体船船长150m，船宽20m，排水量20000t，所在水域水密度为1.008g/cm3，则该轮的初稳心半径BM为（）m。
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船舶的横稳性大小（）。
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当船舶等容横倾且排水量一定时，稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。
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船舶的稳心半径BM与（）成正比。
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对于某箱形驳船而言，其横稳心距基线高与船舶的（）无关。
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在其他条件相同时，各层的油、水运动速度与有效渗透率成正比，与原油粘度成（），与驱动压力梯度成正比。
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相同条件下，吸入麻醉药的麻醉诱导速度与下述因素成正比，但除外()
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研究船舶初稳性的假设前提有（）。 ①船舶等容微倾； ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心； ③排水量一定时，横稳心的位置不变； ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。
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船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在（）。
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其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与排水量成（）。
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对一般船舶吃水在满载水线附近时，横稳心半径随吃水的增加而（）。
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其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成（）。
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船舶的横稳心半径BM与（）成反比。
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箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。
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其他条件相同，船舶的横摇周期（）。
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相同条件下，吸入麻醉药的麻醉诱导速度与下述因素成正比，但除外（）
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船舶的稳心半径BM与（）成反比。
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某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
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在其它烧结条件一定时，烧结的生产率与（）成正比。
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某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.50m；船舶浮心高度为2.80m，横稳心半径BM为1.90m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
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箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而增大。()
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