《牵规》规定,内燃、电力机车的起动单位基本阻力均取（)N／kN。
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东风11型内燃机车转向架的基本组成是什么？
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车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
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GKD1内燃机车的最大起动电流为（）。
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东风7D型内燃机车正常运行时，其机车起动电流不得大于（）。
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东风11型内燃机车起动电路中，串联在LLC、LC线圈电路中的HKF辅助触头的作用是（）。
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内燃机车构造复杂，单位成本和电力机车相比要（）
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内燃机车空气压缩机用直流电机起动属于（）起动。
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内燃机车空气压缩机用直流电机的起动属于（）起动。
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内燃机车大修的基本目的是（）。
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为防止蓄电池严重亏电，内燃机车柴油机每次起动时间不应超过（）。
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对内燃机车进行全面检查修理，恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期：干线内燃机车延长为80±10Km；调小内燃机车延长为8～10年。大修为段修修程。
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现代内燃机车的有哪些基本组成？
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我国（牵规）规定，机车牵引力以车钩牵引力为计算标准，即以车钩牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。
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怎样计算起动基本阻力？
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GK1C型内燃机车柴油机冷却水温低于（）时，柴油机不能起动。
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列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
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旅客列车在起动时，内燃、电力机车主手柄置于1位，走行（）以上全列车拉伸车钩后再均匀加速，平稳起动。
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内燃机车检修过程中，零部件检验的基本内容有哪些？
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内燃机车冬季打温时，应注意起动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备（）条件。
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东风8B型内燃机车起动电路中，串联在LLc、Lc线圈电路中的HKF辅助触头的作用时，保证机车（）后方可起动机车。
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
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因为机车上的空压机（）起动，为保证压缩机在任何工况下都能（）正常运转，内燃机车安装有启动放风电空阀（）装置。
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《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0（）
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列车起动时,几乎没有阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。《机车乘务员通用知识》P113T476
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