在铁路路基填筑中，上下相接的填筑层采用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D85<4d15。()

相似题目

• 路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35 D . D、40

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• 填筑路堤时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。

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• 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

  A . A、控制地基沉降 B . B、控制路基本体沉降 C . C、地基本体沉降

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• 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（）cm。

  A . 50 B . 10 C . 20

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• 当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。

  A . A．潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层 B . B．潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层 C . C．强度较小的土应填筑在路基下层 D . D．强度较小的土应填筑在路基上层

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• 在淤泥、泥沼地带填筑路基采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，事先制定相应的安全技术措施。施工期间要进行（）观测，控制好填筑速度.

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• 在选择路基填筑材料，以及修筑稳定土路面结构层时，应根据不同的土类分别采取不同的（）。

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• 路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。

  A、1/2 B、3/4 C、2/3 D、1/3

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• 用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制

  A . A、K30 B . B、K30、n C . C、K30、K D . D、K30、相对密度Dr

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• 路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35 D . D、40

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• 高速铁路路基基床分为表层和底层，设计行车速不同其填筑厚度都一样。

  A . 正确 B . 错误

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• 路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，（）应满足相应的限值要求。

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• 路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。

  A . A、1.0 B . B、2.0 C . C、3.0

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• 加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。

  A . A、1 B . B、0.8 C . C、0.6

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• 在铁路路基石灰改良土填筑过程中每填筑（）m3要做一次标准击实。

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• 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 基床以下路堤填筑当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合（）的要求。

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• 不同性质的土应分层填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚度不应小于（）。

  A . 30cm B . 50cm C . 80cm D . 100cm

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• 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》对砂、碎石垫层填筑施工的要求有（）。

  A．砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5% B．用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3% C．填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层 D．填筑完后必须及时完成两侧浆砌片石护坡

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• 基床以下路堤填筑当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。（)

  是 否

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• 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜小于（ ）。

  A:200mm; B:300mm; C:500mm; D:没有具体要求

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• 本案例中，对路基填方,采用重型振动压路机分层碾压填筑，每填筑____强夯补强一次，每填高____（2层）采用冲击式压路机增强补压一次，每填筑____强夯补强一次，填筑期间，严格按照规范控制每层的填筑厚度。

  A．3m 1.2m 3m B．4m 1.2m 3m C．3m 1.2m 4m D．3m 1.5m 3m

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• 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚

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• 土质路基采用水平分层填筑时，一级公路最大松铺厚度不应超过30cm。（)

  此题为判断题(对，错)。

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