HXD3C型电力机车制动屏LCDM位于司机室操纵台，是人机接口，通过它可进行（)，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
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机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行（）。
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东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。
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制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（），故障查询等功能的选择和应用。
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LCDM位于司机室操纵台左侧它是（）。
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能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
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司机室操纵台上的空气制动阀属于（）区。
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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
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电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
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机车改变司机室操纵是应进行自动制动机的（）试验。
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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示（）。
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CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。
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制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统、故障查询等功能的选择和应用
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HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车的电气线路主要由（)、制动系统控制电路和机车安全监控电路组成。
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HXD3C型电力机车电制动方式为再生制动（）
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CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
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《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
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设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向的前端司机室操纵（调车作业推进及有特殊规定的除外）（）
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紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
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机车改变司机室操纵时，（）制动机简略试验
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HXD1C、HXD3C机车司机室前瞭望玻璃仍采用专用橡胶条装在车体框架上（）
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正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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CCBⅡ制动机设置在（）模式下，拉下司机室的紧急放风阀，制动显示屏LCDM上，无紧急作用信息提示
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《HXD3C型电力机车检修技术规程》规定：HXD3C型机车制动闸片更换时，同一制动夹钳单元闸片厚度差不大于（)mm。
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