司机室操纵台上的空气制动阀属于（）区。
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机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行（）。
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NJ07型列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量两个压力，其中红色指针是（）。
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能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是（）。
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东风4B机车布置在两个司机室操纵台上的压力表，显示燃油（）器后的燃油压力。
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为提高提升机制动系统的可靠性，应对制动系统加装（），按钮应设在操纵台上司机易操作的位置。
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司机室操纵台上的显示设备属于（）区。
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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
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司机室操纵台上的电空控制器属于（）区
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电力、内燃机车改变司机室操纵时，应对列车自动制动机进行全面试验。
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机车改变司机室操纵是应进行自动制动机的（）试验。
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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示（）。
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各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用（）的润滑方式。
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CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。
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交班司机把按规定填写好（)，放在操纵台上，并清点行车备品，将司机室整理干净。
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空气制动不缓解时，可以通过操作司机台上的“强迫缓解”按钮来缓解，此时单元制动缸的压力空气通过排向大气（）
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动车组列车终到站停车后，保持列车制动状态，按规定开启车门，与（）交接司机室驾驶操纵设备技术状态。
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紧急复位时将制动手柄置于（）位，按压主控端司机室操纵台上的（）按钮
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机车改变司机室操纵时，（）制动机简略试验
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RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（）
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RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的开关（）
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司机操纵台上的双针压力表，红针指示总风压力，黑针指示制动缸压力（）
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CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
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CRH380A统型动车组紧急复位时按压司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。（)
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