轴箱拉杆由拉杆体、芯轴、橡胶套、橡胶垫、卡环及端盖组成。（)
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东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴两端为V形，其斜度为（）。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆大端装有（）橡胶圈。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆小端装有（）橡胶圈。
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韶山2型电力机车弹性拉杆由橡胶和拉杆组成，橡胶硫化在拉杆上。
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25T型车牵引拉杆A3修橡胶节点（）。
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轴箱拉杆橡胶圈失效，会使轮对发生非正常位移，出现制动器（）现象。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴装入拉杆座中，用（）螺栓紧固。
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25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。
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轴箱检查时，轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙不少于（）毫米。
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东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
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（）由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。
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轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫，轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及（）弹性变形，使轮对与构架的联系成为弹性联系。
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。
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东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成，增大了轴箱拉杆的横向刚度，提高了机车的运行性能。
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东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件，一个是橡胶圈，另一个是（）。
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轴箱检查时，轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于（）mm。
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轴箱拉杆芯轴梯形槽底面间隙应为4---1毫米，上部接触面不少于80%。
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轴箱拉杆的芯轴与梯形槽的底面间隙应保持在（）mm之间。
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牵引拉杆两端为弹性橡胶节点牵引拉杆的一端与构架相连，另一端与牵引梁相连（）
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CRH380B（L）受电弓下拉杆使用状态检查（1）检查下拉杆两端橡胶垫无脱出现象，若出现，需更换下拉杆。（2）用手拉动下拉杆，下拉杆径向紧固无晃动，若出现，需更换下拉杆。（3）检查下拉杆连接处有无过多灰尘，如果落入较多灰尘，需将油脂用精密仪器清除后，重新涂满油脂，并用毛刷涂抹均匀。（）
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HXD2B型电力机车轴箱拉杆由轴箱拉杆体与通过一定的预压力压装在端部的两个弹性橡胶关节构成（）
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运用列车轴箱定位节点、牵引拉杆橡胶节点、横向挡橡胶无裂纹、破损和现象（）
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HXD2B型机车定期检修规定，年检更换轴箱拉杆橡胶关节
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轴箱构架之间有两个弹性连接部分，每个轴箱拉杆带有（）个橡胶关节。《内燃机车钳工》第131页