最不利情况的正序助增系数是取各种情况下的最大值，其意义是配合支路故障时，流过保护支路的正序电流最大
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最不利情况的零序分支系数是取各种情况下的什么值？
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航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大（）？
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在考虑地下水静水压力的情况下，根据写出的安全系数计算公式，计算题1.条件下的安全系数最接近（）。
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最大可信损失是估计在最不利的情况下可能遭受的最大损失额。()
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0，用公式K=（Z0-Z1）/3Z1计算获得
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对于保护支路与配合支路成放射性网络，正序助增系数与故障类型有关系
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对于保护支路与配合支路成放射性网络，正序助增系数与故障点位置无关
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在气体组成和催化剂一定的情况下，对应最大（）时的温度称为该条件下的最适宜温度。
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取最不利情况下的零序分支系数，其意义是配合支路故障时，流过保护支路的零序电流最
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对于保护支路与配合支路成环行网络正序助增系数与是否相继动作有关系
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柴油机全负荷速度特性，标志着柴油机在各种转速下，最大可能的工作能力以及相应情况下的动力性。
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在简单不对称短路的情况下，短路点电流的正序分量与在短路点后每一相加入附加阻抗，而发生三相短路的电流相等，这个概念称为（）。
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（）是网络不丢帧情况下的最大速率，是最直接反映带宽的一个性能指标。
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0，用式（）计算获得，实用值宜小于或接近计算值。
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距离保护的正序助增系数越大，距离保护的配合越
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在有助增电流的情况下，保护选择性应以最大可能的助增工况考虑
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确定曲线的最大轨距根据是：曲线的最大轨距是在最不利情况下,当轮对的一个贴紧钢轨,另一个车轮踏面的1:10斜坡段部分,应全部在轨头顶面范围内滚动（）
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--（）最不适用于处理序列已经正序有序的情况
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Zo，用式（）计算获得，实用值宜小于或接近计算值
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柴油机全负荷速度特性，标志着柴油机在各种转速下最大可能的工作能力以及相应情况下的经济性（）
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己知某故障点的正序等值阻抗等于负序等值阻抗 ，且零序等值阻抗为正序等值阻抗的一半 ，则该位置发生 （）故障时，故障相的短路电流值最大
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3、在罗尔斯的设定中，无知之幕下的人们为什么要考虑最不利的情况？ 。
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