确定曲线的最大轨距根据是：曲线的最大轨距是在最不利情况下,当轮对的一个贴紧钢轨,另一个车轮踏面的1:10斜坡段部分,应全部在轨头顶面范围内滚动（）
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曲线轨距加宽标准是如何规定的？
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为了保证列车安全平衡运行，根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时，在最不利的条件下，确定的曲线最大轨距为：600mm轨距不大于605mm。
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为了保证曲线轨距必须在曲线段近规定设置轨距拉杆
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曲线上的轨距和直线上的轨距相比（）。
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线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。
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600㎜轨距轨道曲线最大轨距不大于（）mm。
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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。
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线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。
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主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）。
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在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
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半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＞350m时，线路轨距最大静态值为（）。
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曲线轨距加宽的标准是什么？
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曲线轨距加宽的原因是什么？加宽的方法是什么？
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曲线段内轨加宽是根据轨距大小和列车载重量来确定的。
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轨道曲线轨距加宽的目的是（）。
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为了保证曲线段的轨距必须在曲线段近规定安装轨距拉杆。
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安装（回撤）运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为（），下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
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曲线轨距加宽是把曲线（）方向移动。
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曲线轨道实设最大轨距为1456mm。
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曲线轨道的最大允许轨距为（）mm
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线路允许速度≤120km/h时，曲线半径R＞350m时，线路轨距最大静态值为（）
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曲线地段实设最大轨距为（）
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交叉线岔两接触线交叉点纵向位置符合要求（即在道岔导曲线两内轨距（）内），但横向中心偏差超过规定（即超过50mm）时，应根据测量确定交叉投影所偏移的方向及偏移值，相应调整定位点的拉出值，直至交叉点投影位置符合要求。
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