充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。
相似题目
-
我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。
-
CRH5型动车组主控钥匙启动后，列车管不能正常充风到定压的原因有哪些？
-
紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。
-
109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
-
在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。
-
YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，列车管充风时发生（）。
-
JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。
-
JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
-
当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。
-
制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。
-
列车充风时，后部风表长时间达不到定压的原因是什么？
-
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
-
充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。
-
自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（），反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（）的特点。
-
自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）
-
列车制动系统是根据制动主管空气压力的变化，推动三通阀运动，分别起到（）作用。
-
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
-
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
-
当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）
-
当总风遮断阀内无压力时，中继阀可以对列车管进行充风和补风。（)
-
三通阀在充风缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（）
-
启动发动机后，制动系统进行充风，主风缸压力表显示在700-800KPa，列车管压力表显示（）
-
设定值为6.7bar的溢流阀（B30L05）用于在列车初充风时使得制动储风缸（B03）优先得到压缩空气（）
-
制动机中双阀口中继阀的作用是控制总风能否进入（)对列车管进行充风或补风。
推荐题目
- 以下不属于公共决策体制构成因素的是（）。
- 借婚姻索取财物与买卖婚姻不同，所以它不是违法行为。
- 柴油机的废气从气缸盖的排气道排出，经排气管进入（），带动压气机工作。
- 当一条母线停电时相位比较式母差保护应改（）。
- 下列（）与原始Sigma的计算无关？
- 施工质量管理程序中，在约定的时间内，应当由（）填报《质量验收通知单》。
- 2013年（）零时起，经济快递产品投递范围从一体化地区恢复到全国。
- 股权转让的特点有（）。
- 任何人类创造的文化都归属于某一个民族。()
- 直流供电回路接头压降"直流配电屏以外的接头"，应符合下列要求，或温升不超过允许值（）1000A以，每百安培≤（）mV；（）1000A以上，每百安培≤（）mV