线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
相似题目
-
允许速度小于120Km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块的轻伤标准为其长度超过（）深度超过4mm。
-
线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。
-
线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
-
在允许速度大于120km/h的线路，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm，深度超过（）判为重伤。
-
设计时速120km/h以下线路，焊头轨顶面平直度允许偏差（）mm/1m。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm且深度超过（）mm时为轻伤钢轨。
-
60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
-
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
-
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
-
线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。
-
200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
-
允许速度小于120Km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准，其长度超过30mm，深度超过（）。
-
160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤。
-
允许速度Vmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过（）且深度超过3mm时判为重伤。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。
-
在允许速度大于120km/h的线路，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过25mm，深度超过（）判为重伤
-
60kg／m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km／h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（)禁止使用。
-
钢轨焊缝平直度线路设计速度≤120Km/h时，轨顶面0~0.3mm，工作面-0.4~+0.4mm。（）
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于()m，困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。
-
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m（）
-
正线道岔（直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，线路允许速度为120km／h（不含)～160km／h时，一般情况不应小于（)m.
-
km/h≥允许速度vmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤
-
正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km£¯h（不含)～160km£¯h时不应小于（)m，困难条件下不应小于25m。