闸门制动器的作用是(),制动和持住重物,使其可靠地静悬于空中。
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起吊载荷达到起重机额定起重量的()%及以上,应先将重物吊离地面200~500mm后,检查起重机的稳定性,制动器的可靠性,重物的平稳性,绑扎的牢固性,确认无误后方可继续起吊。
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在汽车起重机起吊重载时,应先作试吊,即把重物吊离地面()毫米处试验制动器是否可靠,支撑脚是否牢靠。
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手制动器的主要作用是使车辆可靠地停在停放的位置上而不至溜动,在必要时可起主要制动作用。
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驻车制动器的作用是使汽车停放可靠,便于上坡起步,并可在行车制动失效后临时使用,或配合行车制动进行紧急制动。
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在用履带吊起吊满载重物时,要先吊离地面()mm,检查机械的稳定性、制动器的可靠性、钢丝绳绑扎的牢固程度。
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吊件吊起()mm后应暂停,检查起重系统的稳定性、制动器的可靠性、物件的平稳性、绑扎的牢固性,确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好控制绳。
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调整制动器,使其必须保证制动的灵敏与可靠,同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要,也是安全行车的保证。
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手制动器的主要作用是使车辆可靠地停放在位置上而不至溜动,在必要时可起辅助制动作用。
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闸门制动器的作用是调节重物的下降速度,制动和持住重物,使其可靠地静悬于空中。
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每次起吊时要先将重物吊起离地()mm,试验制动是否可靠。
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闸门制动器主弹簧衔铁,各()应经常涂油,保证制动灵活,稳定可靠。
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每班第一次吊物时,应将重物吊离地面()m,然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。
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司机应能根据起吊货物的重量不等,运行路线长短及速度不同的工作情况,合适地调整各机构的制动器,使其安全可靠的运行。()
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驻车制动必须能使车辆即使在没有驾驶员的情况下,通过完全是机械式的装置把制动器锁住,使其能在坡道上可靠停驻。
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对运动中的机车、车辆施加制动力,使其停止运动或减低速度,这种作用叫作制动。
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每天或每班第一次工作前,必须进行负荷(),即将额定负荷地重物提升离地面()米的高度,而后下降以检查其制动器的可靠性。
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在起升机构制动器制动可靠的情况下,允许起重机起吊的重物长时间悬吊于空中。
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每班第一次起吊重物(或者载荷在最大额定起重量)时,应在重物吊离地面()后,将重物放下以检查制动器性能是否正常,确认可靠后继续起吊。
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使用LX单梁起重机吊重物均须在离地面()mm-()mm距离时停车,确认制动可靠后方可继续吊运。
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起重机吊起重物时,应先将重物吊离地面50cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物捆扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。
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起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时,应先将重物吊离地面()mm后,检查起重机的稳定性,制动器的可靠性,重物的平稳性,绑扎的牢固性,确认无误后方可继续起吊。
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基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上,压紧车轮产生制动作用。()
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每班第一次吊物时,应将重物吊离地面Dm,然后下降以检查起升制动器工作的可靠性()
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起吊临近额定起重量的重物时,应将重物吊离地面2m,然后下降以检查起升制动器工作的可靠性()
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