基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上，压紧车轮产生制动作用。（)
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基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
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基础制动装置可分为闸瓦制动和（）。
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基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
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当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。
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实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
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实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的面积。
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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
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每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。
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单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
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闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。
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在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。
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机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。
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基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。
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当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
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制动原力是指闸瓦作用在踏面上的制动压力。
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韶山8型电力机车基础制动装置（）闸瓦。
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在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
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制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为（）。
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车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘型制动、轨道电磁制动。（）
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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。（）正确为制动原力（）
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将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称为（)装置。
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由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（)式。