L3型弹性限位定位器定位管中心至导线中心的高度为（）
相似题目
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位点两侧第l吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度（），且不得出现V形。
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某区间支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为500m，设计拉出值为400mm，外轨超高为120mm两轨条中心距1500mm求该定位点接触线距线路中心的距离
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非标准定位线岔两导线交叉处的投影点，应在道岔导曲线两内轨轨距750～950mm的横向中心位置处。
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定位管摩导线时，拆除定位管支撑或斜拉线，调整定位环位置（保证定位管坡度、定位器夹角满足标准），使定位管与导线间距不小于（）mm。
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直线绝缘锚段关节中心柱反定位，其定位管应水平。
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精度要求较高，工序较多的机床主轴的两端定位中心孔应选用（）型。
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在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。
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DF7C型机车采用平行杆牵引装置，牵引杆中心至轨面高度为（）。
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区间弹性限位定位器槽铝本体的抗弯力矩不小于（）。
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限位定位器的限位间隙应符合设计要求，定位管伸出支持器的长度为30-80mm。
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某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为500m，设计拉出值为400mm，外轨超高为36mm两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离
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在定位点处接触线至受电弓中心线的距离称为拉出值。
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主机座定位时，应先放对位置线，然后测量机座的半宽及机座轴系中心线的高度，一般主机座的高度可（）。
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定位器在无偏移温度时应垂直于线路中心线；温度变化时，顺线路方向的偏移量应与接触导线在该点的伸缩量相一致，其偏角最不得大于（）°。
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张力式油管锚是利用中心管锥体上移撑开（）卡瓦坐锚，它靠定位销钉在倒J型轨道槽的位置来实现锚定和解锚。
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某定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m，设计拉出值为400mm，外轨超高为60mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
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XD型限位定位器用于列车时速≤200KM/h的接触网（）区段腕臂处固定接触导线。
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电分段锚段关节中心柱定位处，接触线高度允许比相邻吊弦高出（）。
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为满足线岔交叉点标准定位的要求，道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为（）mm的延长线上。
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某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m；设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
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垂体瘤三野等中心定位，床的高度是()
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定位器在无偏移温度时应垂直于线路中心线；温度变化时，顺线路方向的偏移量应与接触导线在该点的伸缩量相一致，其偏角最不得大于12°。
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雨水立管底部应设检查口，检查口中心至地面的高度一般为（ ）。
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弹性限位定位器定位装置上的各螺栓紧固力矩为：螺栓直径M16为（）。（无油脂状态)