水箱内的冷却液不足，行车中会造成发动机温度过高。
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一辆轿车，用解码器检测发动机控制系统后，发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时，技术人员甲说，可能由于传感器电路连接不良（虚接）造成的；技术人员乙说，可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些？（）
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发动机冷却水温度过高的原因？
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螺杆式空压机在油量不足、冷却不良等情况下，均可能导致排气温度过高。
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简述冷却液温度过高（发动机过热）。
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当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
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内燃机工作中由于冷却水不足而温度过高时应（）。
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当柴油机的冷却系统作用不好，使机器温度过高时，可能造成柴油机动力不足。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
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气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
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发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
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.柴油发动机温度过高时，可用冷水快速注入水箱或用冷水浇泼柴油机。
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溴冷机漏气，会使机组腐蚀产生铁锈，一旦铁锈进入屏蔽泵休内，堵塞泵内的润滑冷却管路，就会造成屏蔽泵电动机表面温度温度上升，甚至会（）。
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冷却系故障可以分为（）、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。
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冷却液温度过高，会影响发动机（）
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柴油发动机冷却系温度过高的原因？
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发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
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汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（）等。
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缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这可能是缸套出水温度过高造成的。
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冷却水温度过高时（）造成的。
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发动机冷却液温度过高的危害有（）。
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引起发动机冷却液温度过高的故障原因有（）。
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发现水管破裂，甲说将造成冷却液消耗异常，乙说将造成冷却系温度过高，你认为（）。
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当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（)保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
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