撒砂及撒砂控制试验：用脚踏行程开关和压力开关分别控制前后撒砂电气阀送风吹砂，管路应畅通，撒砂方向与机车运行方向一致。为确保喷砂位置合适，喷嘴至轮缘的位置为10～30mm，喷嘴至轨面的距高为（）。
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制动控制单元除执行防滑、轴不旋转和运行稳定性监测外，还执行撒砂等辅助功能。
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龙门剪床用离合器脚踏开关控制（）的行止。
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GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
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撒砂器撒砂阀的撒砂量应控制在（）kg/min。
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自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
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机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气，同时也供给机车撒砂系统，控制用风系统和其他辅助装置用（）。
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接车时必须对走行部（包括车底部）、（）、和牵引装置、空气压缩机和制动机及撒砂装置进行认真的检查。
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踩动DF4型内燃机车撒砂开关，应有（）个砂箱撒砂。
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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X6132型万能铣床工作台的左右运动由操作手柄来控制，其联动机构控制行程开关SQ1和SQ2，他们分别控制工作台（）及向做运动。
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接班过程中检查转动轴、调速轴是否闭锁，齿轮罩、（）是否完好可靠，手闸及撒砂装置灵活有效。
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总风缸压力必须在（）Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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画出用行程开关定点停车的控制电路图。
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机车前后方向撒砂由（）组电控阀分别控制。
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脚踏脚踏开关，电磁阀动作，（）的压力空气进入撒砂管。
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脚踏撒砂作用阀按钮时，每踩5—10s，断开（）。
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踩撒砂脚踏开关不撒砂的电气方面原因是（）。
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接班过程中检查转动轴、调速轴是否闭锁，（）是否完好可靠，手闸及撒砂装置灵活有效。
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升降机运行到（）时，严禁用行程开关作停运的控制开关。
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X1632型万能铣床工作台左右运动由操纵手柄来控制，其联动机构控制行程开关是（），他们分别控制工作台向右及向左运动。
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工厂车间里的行车常采用［ ］控制线路，行车的两头终点处各安装一个［ ］，其 ［ ］分别串接在正、反转控制电路中。移动行程开关的安装位置可调节行车的［ ］和［ ］
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撒砂开关的作用：起动撒砂功能（）
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SS4改采用脚踏开关替代脚踏阀控制撒砂（）
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无人警惕按钮、警惕脚踏开关、撒砂开关、鸣笛按钮、主司控器级位、EBV【包括大小闸】状态变化都可复位无人警惕功能（）
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