地铁降压站10KV进线开关的零序保护可以作为()
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10~35kV进线保护包括限时电流速断、过电流、零序过电流保护,保护动作于断开进线断路器。
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在10kV线路电缆零序电流互感器、电缆头、出线隔离开关和35kV及以上电压等级的线路电压抽取装置(YDR)二次回路上的工作及()等工作时,对侧线路(及有关支线)应接地。
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一号线110KV主所采用的110KV开关设备,型号规格为(),安德门主所二条110KV进线回路名称分别为闸铁线、雨闸线。其中,闸铁线为地铁专用线。
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10KV分配进线开关的CT装在开关下口。
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在6~10kV的电缆线路中,当采用零序保护时,接地线连接点在零序电流互感器与终端之间时,该接地线可采用裸导线并穿过零序电流互感器()。
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配电变压器容量为1250KVA以上时:其10KV侧采用断路器开关,同时开关装设()、低压零序等保护。
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某一降压变电所内装有两台双绕组变压器,该变电所有两回35kV电源进线,6回10kV出线,低压侧拟采用单母线分段接线,试画出当高压侧分别采用内桥接线、外桥接线和单母线分段接线时,该变电所的电气主接线单线图。
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南京地铁二号线35KV开关柜采用()保护装置,DC1500V开关柜采用SEPCOS保护装置。
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10kV低压电阻接地系统中,用户变配电应在()处装设零序电流保护装置。
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10KV及以下供电的电力用户,其主进线开关及各分路开关多采用()。
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在6~10kV的电缆线路中,当采用零序保护时,电缆应穿过零序电流互感器()。
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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由()送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁一号线牵引供电系统。
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南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式,在()附近新建110kV主变电站一座,同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路,由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电,35kV联络开关设在花神庙站。
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某施工单位在实施新民站10kV海泰线配网自动化改造工程时需对环网柜部分停电,工作许可人提出:若进线柜线路侧有电,应在()设置遮栏,悬挂“止步,高压危险!”标示牌;在进线柜开关的操作机构处加锁,并悬挂“禁止合闸,有人工作!”标示牌;同时在()的操作机构处加锁。
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现象:A进线911开关、B进线921开关都跳闸、母联900开关合闸、911开关微机保护装置显示6KV电压正常。
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备自投装置主要用于10KV及以上重要负荷()路进线或两段母线联络开关中自动互相投入,以确保供电不中断
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主变零序过流保护(51TN)作为主变低压侧引出线、母线及500KV线路单相接地故障的后备保护。
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谏壁电厂#3主变#2503开关零序保护(),作为()的后备保护,是系统()开关。
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10KV系统采用中性点经低电阻接地后,变电站的进线应加装零序电流保护,出线的联络开关处可不加零序电流保护。()
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当10kV、20kV配电系统中性点采用低电阻接地方式时,变压器零序保护的配置应符合下列规定:()、
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BD003 10kV以下供电的电力用户,其主进线开关及各分路开关多采用()
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220KV旁路开关充电运行时,零序Ⅰ段保护应该投入运行,当带线路开关运行时,一般情况下,零序Ⅰ段保护应该退出。()
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10kV及以下供电的电力用户,其主进线开关及各分路开关多采用()
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BA007对于110kV变电站,投入110kV母差保护时,母差动作闭锁进线开关的重合闸压板也应投入()
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