散化船装货的正常流速为（）以上。

相似题目

• 散化船大宗运输的碱液浓度约（）％。

  A . 30 B . 40 C . 50 D . 65

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• IBC规则仅适用于（）建造的散化船。

  A . 1986年7月1日或以后 B . 1986年7月1日以前 C . 1972年4月12日～1986年7月1日 D . 1982年4月12日～1986年7月1日

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• 散化船的甲板灭火系统必须采用（）。

  A . 泡沫灭火系统 B . 二氧化碳灭火系统 C . 卤化烃灭火系统

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• 散化船船型的不同是（）。

  A . 对液货舱的保护程度不同 B . 为了不同的防火要求 C . 对船壳的保护程度不同 D . 对环境的保护程度不同

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• 散化船液货舱设置双层舱壁的目的是（）。

  A . 便于洗舱 B . 有利于货物隔离 C . 增加货舱容积 D . 防止污染

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• 散化船的测温持续时间一般为（）。

  A . 5分钟 B . 7分钟 C . 10分钟 D . 15分钟

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• 采用双层甲板的散化船其好处是（）。

  A . 提高通风效果 B . 便于洗舱 C . 增加船体强度 D . 表面有较光顺的结构

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• BCH规则适用于（）建造的散化船。

  A . 1986年7月1日或以后 B . 1986年7月1日以前 C . 1972年4月12日～1986年7月1日

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• 液体散化船的液舱按其与船体结构的关系划分为（）。

  A . A．整体液舱和重力液舱 B . B．独立液舱和整体液舱 C . C．重力液舱和压力液舱 D . D．独立液舱和重力液舱

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• 散化船在装卸开始时控制流速，主要目的是（）。

  A . 防止静电积聚 B . 防止尖端放电 C . 防止管内压力过大 D . 防止泄露

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• 按液舱结构划分，散化船可分为整体式液货舱和独立式液货舱散化船。

  A . 正确 B . 错误

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• 确保散化船运输安全，制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是（）。

  A . 船旗国政府 B . 船旗国主管机关 C . 船厂 D . 国际海事组织

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• 散化船在洗舱中看所装货物决定对全船消防系统和装置是否备用。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代散化船的装卸系统通常采用（）方式。

  A . 货泵房集中控制 B . 泵房分段控制 C . 单舱单泵单管

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• 散化船洗舱当同时使用4台或4台以上的洗舱机时，其容积余量应为（）。

  A . 3% B . 5% C . 10% D . 15%

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• 散化船洗舱冲洗阶段看冲洗好坏，以清洗剂的痕迹有否为标准。

  A . 正确 B . 错误

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• 船龄在（）年以上的油船（包括沥青船）、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。

  A . A、15 B . B、20 C . C、30 D . D、31

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• 散化船的甲板灭火系统必须配备（）。

  A . 泡沫灭火系统 B . 二氧化碳灭火系统 C . 卤化烃灭火系统

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• 散化船分大、中、小型，一般（）为中型化学品船。

  A . 2000T～5000T（dwt） B . 5000～10000T（dwt） C . 150T～2000T（dwt） D . 2000～10000T（dwt）

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• 散化船消防系统灭火所用的水枪均为（）。

  A . 普通型 B . 单一型 C . 两用型 D . 三用型

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）。

  A . A．整体液舱和重力液舱 B . B．独立液舱和整体液舱 C . C．重力液舱和压力液舱 D . D．独立液舱和重力液舱

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• 液体散化船的液舱按舱顶设计压力的大小划分为()

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）

  A．整体液舱和重力液舱 B．独立液舱和整体液舱 C．重力液舱和压力液舱 D．独立液舱和重力液舱

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• 按载运的货物种类划分，散化船可分为（）

  A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型船 B．独立液舱船、整体液舱船 C．专用船、多用船

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