紧急停车时,转化炉降温的方法是()
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紧急停工、转化炉熄火,入炉蒸汽一定要在转化催化剂的()温度以上切除。
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在采取关阀断料、开阀导流、降温降压、火炬放空、紧急停车等工艺措施时,应当掩护着火单位()实施,严禁盲目行动。
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裂解炉停车降温时,不必象开车时保持一定的升温速度,为了节省时间可以尽量快一些。
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丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,余热炉燃料系统的动作是情况是()。
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装置停车过程,能否停止转化炉配氢配汽,关键要看()
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在需要采取关阀断料、开阀导流、降温降压、点火放空、紧急停车等措施时,应当掩护配合起火单位工程技术人员实施,严谨擅自行动。
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因炉管烧穿,转化炉必须紧急停车,应()。
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装置停车时,建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。
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裂解炉紧急停车时,为了保护炉管不被损坏,应该保证()的供给。
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停车过程中,防止转化炉猪尾管损坏的措施有()
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紧急停车时,如何降低转化炉温度?
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转化炉发生联锁停车,脱硫系统必须作()的处理。
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正常停工时,什么情况下转化炉才能降温()
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在停车过程中,转化炉猪尾管容易发生()
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转化炉发生联锁停车后,在转化炉点火前,必须做的工作是()。
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遇上瞬时停电,转化炉不用熄火操作,大幅度降温即可。
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转化炉紧急停车发生积炭的原因之一是()
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丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后,吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG(吸收塔顶放空尾气)阀的动作是情况是()。
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转化炉发生联锁停车,PSA系统需要进行()的相应处理。
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硫磺回收装置紧急停车后,开车时需对灼烧炉的处理是()。
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装置紧急停车,()不是保护转化催化剂的方法。
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当转化炉进料蒸汽变送值失灵时,应首先摘除水碳比联锁,以防发生自动停车。
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紧急停车时,转化炉必须()同时进行
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当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()
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