在有权端，［警惕］［调车］［开车］［解锁］等键按压无效。
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通常工作状态下，在显示器有权端进入“调车”状态，无权端可退出“调车”状态。
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在有权端3s之内按压【车位/3】键+【定标】键可快捷进入屏保状态。
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取消D1至ⅡG调车进路时，只要同时按压XZQA和D1A，进路即可解锁。
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设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，7s内按压【警惕】键可解除报警，间歇（）周期报警。
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在有权端3s之内按压（）键+【定标】键可快捷进入屏保状态。
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巡检前应先在有权端按压一次（）键。
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调车状态下按压开车键也能进入通常监控状态。
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按压【开车】键前，若机车信号转为白灯（单红灯），运行速度大于等于（），监控装置进行7秒周期性报警，注意按压【警惕】键，防止放风。
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设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，（）内按压【警惕】键可解除报警。
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列车按特定手信号引导进站时，在进站信号机前运行速度低于（）km/h，按压【开车】、【解锁】。
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调车状态下，机车在运行速度大于（）时，LKJ进行语音提示，司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作，LKJ自动实施紧急制动。
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调车状态下速度大于零时语音提示“请注意调车信号”，按压（）键进行解锁。
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GYK夺权操作应在无权端按压（）键，无权端变为有权端。
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临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压（）键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。
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如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。
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在办理取消进路和人工解锁进路时，也要按压进路始端按钮，因为这时不是选路，所以不应使方向继电器动作。
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站(接车进路)信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能。()此题为判断题(对，错)。
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能（）
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当列车运行至特定引导的车站的进站信号机、接车进路信号机或四显示区段的分割信号机前时，列车速度必须低于（）以下，按压【开车】键后5秒内按压【解锁】键。按特定引导手信号显示和监控装置控制运行
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LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必须在有权端显示器上才能进行操作
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在CTC系统分散自律控制模式下，车站计算机联锁设备停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后，DS6-K5B型计算机联锁设备的车站，在按压上电解锁按钮一次性解锁（）
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运行中当微机和显示屏死机时，按压警惕按钮无效，无法解锁，司机应注意操纵，防止产生惩罚制动（）
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办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（）
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特定引导时在进站信号机、 接车进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许司机按压【开车】+【解锁】键解除停车控制模式（）
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